5．6．2 设计、制造和销售 　在Taylor和Ford的工作划分理论引入机器人后，显然良好的可分性需要全局和集成的工厂自动化。此外，增加的定制的要求需要生产的灵活性。例如几种汽车模型需要在同样的装配线生产。 　虚拟现实的沉浸和交互性，使之对设计新产品（如今天使用CAD一样）和开发相应的生产线都是好的工具。首先考虑设计和制造新样机所需的时间，如汽车。这种情况，新美学形式的创造方面必须满足一定的安全性，人机工程学，维修和装配标准。于是设计过程就承受竞争的要求，这涉及生产，时间和代价。虚拟现实允许我们比经典CAD走得更远，CAD往往只考虑各子部件的几何方面。在虚拟现实中，上述很多条件可以集成在设计过程中，允许我们减少为测试设计概念需要的小尺寸和全尺寸样机的数目。在过程每个阶段都可以测试仿真中的假设。这减少了代价和造样机时间，保持完全生产定制的要求。例如虚拟车辆样机，是为了帮助评价内部和仪表盘控制的人机工程学。 　用于制造的另一种方式是产品维修。产品定制的一个不好的侧面效果是增加给定模型中变化的数目，并相应增加维修的复杂性。虚拟现实对机械师是很有用的帮助，这是通过叠加纹理和图形信息在被维修产品的图像上。同样的过程可用于帮助训练和指导服务人员，并帮助工人在转移到新位置后重新考核。